Немецкий журналист Ральф Бах сообщил, что Red Bull Racing предложила Максу Ферстаппену пятилетний контракт, рассчитанный до 2033 года. Предполагается, что соглашение также предусматривает значительное улучшение финансовых условий.
Команда «Кадиллак» объявила о смене руководителя гоночной команды. Грэм Лоудон покинул эту должность, а его сменщиком стал Марцин Будковский. Будковский работает в «Формуле-1» более 20 лет. Начинал карьеру поляк в команде «Прост» в качестве инженера – в 2001 году.
В руководстве команды «Ауди» приняли решение сосредоточить усилия на работе над крупным обновлением двигателя по программе ADUO. При этом, по информации Autoracer, все изменения будут внесены в конструкцию силовой установки уже в 2027 году.
Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер не исключает возвращения в паддок Формулы 1, однако готов рассмотреть только проект, который действительно сможет его заинтересовать. Штайнер покинул Haas в январе 2024 года после того, как команда завершила предыдущий сезон на последнем месте Кубка конструкторов.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон поставил неожиданно скромную оценку своему выступлению в первой половине сезона-2026, несмотря на второе место в чемпионате и победу на Гран При Испании. Сейчас Хэмилтон занимает второе место в личном зачёте, уступая Антонелли 50 очков.
Управляющий партнер Aston Martin Эдриан Ньюи доволен тем, как развивается сотрудничество команды с Honda после крайне неудачного начала совместного проекта. Вместо серии небольших обновлений команда Ньюи дождалась готовности масштабного пакета модернизаций.
Команда «Уильямс» готова пойти на существенные расходы ради сохранения Карлоса Сайнса. Как сообщалось ранее, испанец не слишком доволен слабой формой «Уильямса» и отсутствием заметного прогресса команды в 2026 году. В связи с чем рассматривает варианты перехода в другой коллектив.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр сказал, что команда рассматривает все варианты, в ответ на вопрос, останется ли Риккардо Адами гоночным инженером Льюиса Хэмилтона в 2026 году.
